ΑΓΩΝΕΣ

Ποιος θρύλος του Group B βελτίωσε τη Lancia Ypsilon Rally4 HF;

poios-thrylos-tou-group-b-veltiose-ti-lancia-ypsilon-rally4-hf-743770

H νέα Lancia Ypsilon Rally4 HF είναι το αυτοκίνητο με το οποίο η εταιρεία του Βινσένζο Λάντσια θα επιστρέψει στους αγώνες μηχανοκίνητου αθλητισμού του χρόνου.

Η συνέχεια σε μια από τις πιο ένδοξες αγωνιστικές παρουσίες που έχουν γραφτεί ποτέ στο WRC, έχει όνομα «Ypsilon». Stratos, 037, S4 (Group B) και –φυσικά- Deltla HF Integrale. Η Lancia έχει γράψει ένα τεράστιο κεφάλαιο στους αγώνες Rally, με μοντέλα που άφησαν εποχή, με δεκάδες νίκες, με επικά πρωταθλήματα και έπαθλα.

Την πολύ βαριά αυτά  κληρονομία, ανέλαβε να την συνεχίσει ένα μοντέλο Ypsilon, το πρώτο καθαρόαιμο αγωνιστικό της Lancia, μετά από πάρα πολύ καιρό. Ο λόγος για την Lancia Ypsilon HF Rally4, η οποία –ευτυχώς- δεν θα φέρει κάποιος είδος υβριδικής ηλεκτρικής υποβοήθησης αλλά θα είναι αμιγώς θερμική.

Κάτω από το καπό της, βρίσκεται ένας τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1.2 Puretech, στον οποίον αν εξαιρέσει κανείς εξάτμιση, ανάφλεξη και turbo, τα οποία έχουν «πειραχτεί», είναι καθ΄όλα standard. To αγωνιστικό, θα διατίθεται σε τιμή 74.500 ευρώ για τους ιδιώτες και τις ομάδες που θα συμμετάσχουν με αυτό στους αγώνες.

Η Rally4 HF τροφοδοτείται από έναν τρικύλινδρο τούρμπο κινητήρα 1,2 λίτρων με μέγιστη ισχύ 212 ίππων, έχει κίνηση στους εμπρός τροχούς και μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων με διαφορικό.

Ο Μίκι Μπιάζιον, ο οποίος κέρδισε δύο παγκόσμια πρωταθλήματα ράλι με τη Delta, συνέβαλε επίσης στην τελειοποίηση του set-up και των μηχανικών στοιχείων.

Όλες οι ειδήσεις

Γιατί τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι μεγαλύτερα και πιο βαριά σε σχέση με αυτά του παρελθόντος;

Kevin Magnussen: η ιστορία του οδηγού της F1 που κάποτε δεν είχε να πληρώσει ούτε τα ναύλα του

Πότε θα δούμε την πρώτη ηλεκτρική Ferrari;

car-prices
google-news
ΔΕΙΤΕ ΟΛΑ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ ΣΤΗΝ ONLINE ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ ELEFTHEROSTYPOS.GR

Θέμης Θεοδωρόπουλος

Γεννημένος το 1992, με έρωτα για τα αυτοκίνητα από παιδική ηλικία, η πορεία στο χώρο ξεκίνησε το 2017 στο Quattroruote. Από τότε, οι αμέτρητες ώρες πίσω από το τιμόνι έγιναν τρόπος ζωής: supercars και πισωκίνητα έχουν μια ξεχωριστή θέση στην καρδιά, αλλά η απόλαυση της οδήγησης δεν γνωρίζει όρια – κάθε είδος αυτοκινήτου κρύβει μια δική του ιστορία. Κάθε ταξίδι είναι αφορμή για νέες αυτοκινητιστικές εμπειρίες και κάθε συζήτηση βρίσκει τελικά τον δρόμο της πίσω στα αυτοκίνητα.
ad-banner

Περισσότερα Βίντεο