Δύο πολύ δημοφιλείς κατηγορίες στην Ελλάδα οι οποίες μοιάζουν ομογενοποιημένες, είναι όμως έτσι;
Ως είδος οι άνθρωποι, μας αρέσει να βάζουμε τα πράγματα σε «κουτάκια» και να οργανώνουμε το χάος. Πρόκειται για μια επίκτητη τάση που αποκτήσαμε κατά την εξέλιξη μας, ένα «εργαλείο» που βοήθησε να κατανοήσουμε και να αποκωδικοποιήσουμε τον κόσμο γύρω μας.
Το έχουμε ονομάσει μάλιστα, το λέμε «συστηματική ταξινόμηση» και εφαρμόζεται σε πολλά πεδία, με το κυρίαρχο αυτών να είναι η βιολογία, κατατάσσοντας τους ζωντανούς οργανισμούς σε Βασίλειο → Φύλο → Κλάση → Τάξη → Οικογένεια → Γένος → Είδος.
Το ίδιο ισχύει και για τα αυτοκίνητα, έχουμε μανία να τα κατατάσσουμε σε κατηγορίες και υποκατηγορίες και αν θέλετε τη γνώμη μας πρόκειται για κάτι πρακτικό, καθώς έτσι έχουμε ένα βασικό «μπούσουλα» στο τι προσφέρει το κάθε μοντέλο και αν αυτό ανταποκρίνεται στις ανάγκες μας.
Ωστόσο τα τελευταία χρόνια έχουν προκύψει κάποιες δυσκολίες σε ότι αφορά στη συστηματική ταξινόμηση των αυτοκινήτων, με ορισμένες κατηγορίες αγοράς να μοιάζουν αρκετά μεταξύ τους, μπερδεύοντας τους υποψήφιους αγοραστές, που αδυνατούν να καταλάβουν το που βρίσκονται οι διαχωριστικές γραμμές σε αυτές.
Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα, είναι αυτό των SUV και των Crossover, δυο «είδη» τα οποία φέρουν αρκετά κοινά χαρακτηριστικά αλλά δεν είναι το ίδιο πράγμα. Το πρώτο SUV, το αυτοκίνητο που ουσιαστικά ξεκίνησε αυτή την κατηγορία, ήταν το RAV4 της Toyota, το οποίο και παρουσιάστηκε το 1994.
Ουσιαστικά, ήταν ένα αυτοκίνητο που γέμιζε το κενό που υπήρχε μεταξύ των 4X4 οχημάτων εκείνης της εποχής με τον ξεκάθαρο εκτός δρόμου προσανατολισμό και των επιβατικών. To RAV4 ήταν τετρακίνητο, χωρίς κοντά και μπλοκέ μπροστά και πίσω. Ήταν ένα αυτοκίνητο που έμοιαζε με «τζιπ», χωρίς όμως τον σκληροπυρηνικό χαρακτήρα της κατηγορίας αυτής.
Τι είναι τα SUV;
Κάπως έτσι δημιουργήθηκε η κατηγορία των SUV (Sport Utility Vehicle) τα οποία κάλυψαν μια ανάγκη –ή και δημιούργησαν μια νέα ανάγκη- στην αγορά. Πρόκειται για οχήματα ελεύθερου χρόνου με ήπιες δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου, χωρίς να θυσιάζουν την άνεση στην άσφαλτο.
Βασικό χαρακτηριστικό των SUV λοιπόν είναι το μεγάλο ύψος και η σεβαστή απόσταση από το έδαφος, η παρουσία τετρακίνησης (έστω επιλεκτικής) και –σε αντίθεση με τα σκληροτράχηλα 4Χ4- το αυτοφερόμενο πλαίσιο, δηλαδή το αμάξωμα και το πλαίσιο του αυτοκινήτου είναι μια ενιαία δομή.
Τι είναι τα Crossover;
Τα crossover από την άλλη, είναι ουσιαστικά επιβατικά αυτοκίνητα με λίγο μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος από αυτά και 2WD κίνηση στους τροχούς. Συνήθως, αλλά όχι σε όλες τις περιπτώσεις, τα crossover βασίζονται στο πάτωμα μικρότερων, επιβατικών μοντέλων, ακόμα και πόλης, προσφέροντας μεγαλύτερους χώρους και πιο δυναμική εμφάνιση που τονίζει έναν «δραστήριο» προσανατολισμό.
Tα crossover λόγω της δικινητής φύσης τους αλλά και λόγω το ότι έχουν φύση περισσότερο προσανατολισμένη προς την άσφαλτο, μπορούν να διασχίσουν ήπιες, εκτός δρόμου διαδρομές με άνεση, σε καλά πατημένους χωματόδρομους αλλά υστερούν σε αυτό το πεδίο σε σχέση με τα SUV.
Ένας παράγοντας που μπορεί να παίξει καθοριστικό ρόλο σε όλα αυτά, είναι η αντικατάσταση των ελαστικών, με τις all terrain επιλογές να προσθέτουν πόντους στο εκτός δρόμου πεδίου, αφαιρώντας όμως κάτι από την άσφαλτο.
Στοιχείο διαφοροποίησης είναι και οι δυνατότητες έλξης φορτίου, με τα SUV να υπερτερούν σε αυτό τον τομέα λόγω της τετρακίνησης.
Ποια κατηγορία μου ταιριάζει;
Εν κατακλείδι, υπάρχουν δύο προσεγγίσεις για να γίνουν αντιληπτές οι διαφορές μεταξύ SUV και Crossover και αυτές είναι το πόσο «κοντά» είναι στο εκτός δρόμου πεδίου ή πόσο «μακριά» είναι από την άσφαλτο. Αν λοιπόν ένα επιβατικό sedan ορίζει το ένα, ασφάλτινο άκρο και ένα σκληροτράχηλο 4X4, το άλλο άκρο, τα SUV βρίσκονται κάπου στη μέση, ενώ τα crossover πιο κοντά προς την άσφαλτο, χωρίς να θεωρούνται βέβαια αυτοκίνητα με αμιγώς «ασφάλτινο» προσανατολισμό.
Στη δική μας, ελληνική πραγματικότητα, τα Crossover είναι αυτοκίνητα που προσφέρουν άνεση στο κάθε άλλα παρά ιδανικό οδικό δίκτυο με τις λακκούβες και τις εργαλβικές αστοχίες, παρέχοντας ως bonus τη δυνατότητα κίνησης σε καλούς χωματόδρομους. Έχουν λοιπόν «νόημα» ως κατηγορία.
Tα SUV από την άλλη κάνουν ότι και τα Crossover αλλά με μεγαλύτερες δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου, ακόμα και σε δύσκολα σχετικά τμήματα χωματόδρομων. Απευθύνονται σε αυτούς που συνειδητά και με μεγάλη συχνότητα θα θελήσουν να εξερευνήσουν το εκτός δρόμου δίκτυο της χώρα μας, αλλά χωρίς τις παραχωρήσεις των «ταμένων» 4Χ4 οχημάτων. Και χωρίς τις δυνατότητες αυτών εκτός δρόμου βέβαια, για να τα λέμε όλα.
Ο υποψήφιος αγοραστής λοιπόν, καλείται να εξετάσει τις ανάγκες του και να σταθμίσει το αν του είναι απαραίτητα τα χαρακτηριστικά των Crossover ή των SUV. Μεταξύ μας βέβαια, η συντριπτική πλειοψηφία αγοράζει με γνώμονα το «αυτό μου αρέσει» και δεν υπάρχει τίποτα κακό σε ετούτο. Ούτε και επιχείρημα ικανό να κάμψει την επιθυμία αυτή.
Όλες οι ειδήσεις
To νέο Audi Q3 παρουσιάστηκε – Πότε έρχεται Ελλάδα
2.000 ευρώ έκπτωση για το εντυπωσιακό B-SUV – Ξεκινά κάτω από τις 21.000 ευρώ
