Tην Κυριακή 18/9 συνεδρίασε το διοικητικό συμβούλιο της Porsche προκειμένου να δώσει το πράσινο φως για την εισαγωγή της δημοφιλούς μάρκας στο χρηματιστήριο.
Το μετοχικό κεφάλαιο θα αποτελείται από 911 εκατομμύρια μετοχές, με το 50% από αυτές να είναι κοινές (με δικαίωμα ψήφου) και το 50% προνομιούχες (δίχως δικαίωμα ψήφου). Μόνο οι προνομιούχες μετοχές θα είναι διαθέσιμες για το κοινό στην αρχική δημόσια προσφορά που θα ξεκινήσει στις 26/9. Οι μετοχές θα διαπραγματεύονται στο γερμανικό χρηματιστήριο από την Πέμπτη 29/9.
Η τιμή της κάθε μετοχής θα κυμαίνεται μεταξύ 76,50-82,50 ευρώ. Αυτό συνεπάγεται ότι η αξία της Porsche, κατά τη VW, είναι 70-75 δισεκατομμύρια ευρώ. Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις ευρωπαϊκών οικονομικών ιστοσελίδων, η αξία της Porsche αναμενόταν μεταξύ 60-85 δισεκατομμυρίων ευρώ. Ωστόσο, σύμφωνα με αναλυτές της ΗSBC η πραγματική αξία της εταιρείας κυμαίνεται μεταξύ 44,5 και 57 δισεκατομμυρίων ευρώ. Η αξία αυτή προκύπτει από τη σύγκριση των οικονομικών επιδόσεων της Porsche συγκριτικά με τις αντίστοιχες της BMW, της Ferrari και της Mercedes-Benz, αλλά και με βάση τα μελλοντικά τους πλάνα.
Να θυμίσουμε ότι η Ferrari είχε εισαχθεί στο χρηματιστήριο το 2015. Κατά τη διαδικασία της αρχικής δημόσιας προσφοράς, η τιμή της κάθε μετοχής είχε οριστεί στα 52 δολάρια. Με βάση αυτή την τιμή, η συνολική αξία της Ferrari ορίστηκε στα 10 δισεκατομμύρια δολάρια. Όπως μπορείτε να δείτε και στο σχετικό διάγραμμα, όσοι απέκτησαν μετοχές δεν το μετάνιωσαν.
Κάτι που δεν ήταν δεδομένο, όπως αποδείχτηκε πέντε χρόνια αργότερα με τις μετοχές της Aston Martin. Η τιμή της μετοχής της βρετανικής εταιρείας στην αρχική δημόσια προσφορά ορίστηκε στις 19 στερλίνες. Μία τιμή που πολλοί είχαν σχολιάσει ως υπερβολικά αισιόδοξη, καθώς ανέβαζε την αξία της εταιρείας στα 4,3 δισεκατομμύρια στερλίνες.Έχοντας στο πίσω μέρος του μυαλού τους την επιτυχία της Ferrari, πολλοί επενδυτές αγνόησαν τις προειδοποιήσεις των αναλυτών και απέκτησαν μετοχές. Όπως μπορείτε να δείτε στο σχετικό διάγραμμα, σίγουρα το μετάνιωσαν, καθώς η πορεία της μετοχής είναι σταθερά καθοδική.
Σήμερα, με βάση τις χρηματιστηριακές τιμές, η Ferrari αξίζει περίπου 37 δισεκατομμύρια ευρώ και η Aston Martin 643 εκατομμύρια ευρώ. Σε λίγο καιρό θα γνωρίζουμε την πορεία ποιας από τις δύο αυτές εταιρείες θ’ ακολουθήσουν οι μετοχές της Porsche.
