Η BMW αποκάλυψε καταλάθος τα αυτοκίνητα που λανσάρει σύντομα

Η BMW φαίνεται πως δεν προγραμμάτιζε να αποκαλύψει τόσο νωρίς τα επόμενα βήματά στη γκάμα της.

Κι όμως, ένα «λαθάκι» στην ιστοσελίδα της BMW Β. Αμερικής, έφερε στο φως τα επερχόμενα μοντέλα της, σκιαγραφώντας με σαφήνεια τη στρατηγική της για τα επόμενα χρόνια. Από καθαρόαιμα Μ μέχρι αμιγώς ηλεκτρικά sedan και ανανεώσεις στην κορυφή της γκάμας, η BMW δείχνει να επιταχύνει ταυτόχρονα σε όλα τα μέτωπα.

Η σημαντικότερη αποκάλυψη είναι αναμφίβολα η πρώτη τετρακίνητη M2. Η μικρότερη Μ της γκάμας χτίστηκε πάνω στην ιδέα της πίσω κίνησης, της ισορροπίας και της άμεσης εμπλοκής του οδηγού. Από την F87 μέχρι τη σημερινή G87, η φιλοσοφία ήταν ξεκάθαρη: εξακύλινδρος σε σειρά, μηχανικό μπλοκέ, παιχνίδι με τον πίσω άξονα. Η προσθήκη του xDrive δεν έρχεται για να ακυρώσει αυτή τη συνταγή. Έρχεται για να την εξελίξει. Το σύστημα τετρακίνησης της BMW λειτουργεί με κατανομή ροπής με προτεραιότητα στον πίσω άξονα, διατηρώντας την αίσθηση πίσω κίνησης, αλλά προσθέτοντας σαφώς υψηλότερα επίπεδα πρόσφυσης. Σε ένα αυτοκίνητο που ήδη αποδίδει 460 ίππους από τον 3λιτρο S58, η δυνατότητα μεταφοράς της ισχύος στο δρόμο γίνεται καθοριστική. Η τετρακίνηση επιτρέπει πιο επιθετική εκκίνηση από τη στάση, καλύτερη εκμετάλλευση ροπής και χαμηλότερους χρόνους επιτάχυνσης. Είναι πολύ πιθανό η M2 xDrive να συνοδευτεί και από μικρή αύξηση ισχύος, ώστε να διαφοροποιηθεί ξεκάθαρα από την πισωκίνητη έκδοση. Αν συμβεί αυτό, τότε μιλάμε για την πιο γρήγορη M2 που έχει κατασκευαστεί ποτέ.

Η ουσία είναι ότι η BMW αναγνωρίζει πως η αγορά έχει αλλάξει. Η ισχύς έχει αυξηθεί δραματικά τα τελευταία χρόνια και η καθαρή πίσω κίνηση, όσο γοητευτική κι αν είναι, δεν αξιοποιεί πάντα το σύνολο των δυνατοτήτων ενός σύγχρονου turbo κινητήρα. Η M2 xDrive δεν έρχεται να αντικαταστήσει την παραδοσιακή έκδοση. Έρχεται να σταθεί από πάνω της, ως η απόλυτη performance εκδοχή. Παράλληλα, η ύπαρξη δύο διαφορετικών φιλοσοφιών στην ίδια γκάμα επιτρέπει στη BMW να καλύψει δύο διαφορετικά κοινά. Εκείνον που θέλει την καθαρή οδηγική εμπειρία και εκείνον που θέλει το απόλυτο αποτέλεσμα σε νούμερα. Και αυτό είναι στρατηγικά έξυπνο. Το πιο πιθανό, είναι αυτή να είναι η BMW M2 Competition.

Εξίσου σημαντική είναι η επανατοποθέτηση της i3, αυτή τη φορά ως κανονικό premium sedan. Το όνομα παραμένει, αλλά το προϊόν αλλάζει ριζικά. Δεν μιλάμε για ένα αστικό, πειραματικό μοντέλο με ανθρακονήματα και μικρές διαστάσεις. Μιλάμε για ένα ηλεκτρικό τετράθυρο που εντάσσεται στον βασικό κορμό της γκάμας. Η νέα BMW i3 θα αποτελέσει κομβικό μοντέλο για την ηλεκτρική στρατηγική της μάρκας. Με σύγχρονη αρχιτεκτονική, μεγαλύτερες μπαταρίες και αυξημένη αυτονομία, τοποθετείται απέναντι στον σκληρό ανταγωνισμό των premium EV sedan. Το σημαντικό εδώ δεν είναι μόνο τα τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά το μήνυμα. Η BMW δείχνει ότι η ηλεκτροκίνηση είναι βασικός άξονας ανάπτυξης και όχι παράλληλο project.

Σχεδιαστικά και τεχνολογικά, η i3 αναμένεται να υιοθετήσει τη νέα αισθητική κατεύθυνση της μάρκας, με έντονη ψηφιακή παρουσία στο εσωτερικό και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης. Η θέση της στην αγορά θα είναι κομβική, καθώς γεφυρώνει το χάσμα ανάμεσα στα συμβατικά sedan και στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα νέας γενιάς. Με αυτόν τον τρόπο, η BMW διατηρεί ισχυρή παρουσία και στις δύο πλευρές της μετάβασης. Από τη μία, εξακύλινδρες Μ εκδόσεις. Από την άλλη, πλήρως ηλεκτρικά sedan με premium χαρακτήρα.

Στην κορυφή της γκάμας παραμένει η Σειρά 7, η οποία συνεχίζει να λειτουργεί ως τεχνολογικό εργαστήριο για ολόκληρη τη μάρκα. Είτε στην θερμική της μορφή είτε ως i7, η 7άρα καθορίζει τη σχεδιαστική γλώσσα, την ψηφιακή εμπειρία και τα συστήματα υποβοήθησης που σταδιακά περνούν στα υπόλοιπα μοντέλα. Ό,τι βλέπουμε σήμερα στη ναυαρχίδα, αύριο θα το συναντήσουμε σε μικρότερες σειρές.

Η εικόνα που προκύπτει είναι ξεκάθαρη. Η BMW εξελίσσει τα Μ μοντέλα της με τεχνολογικά εργαλεία, επενδύει σοβαρά στην ηλεκτρική γκάμα με τη νέα i3 και διατηρεί τη Σειρά 7 ως σημείο αναφοράς για το μέλλον. Δεν πρόκειται για μεμονωμένες κινήσεις, αλλά για συντονισμένη στρατηγική. Και αν κάτι δείχνει αυτή η πρόωρη αποκάλυψη, είναι ότι το επόμενο κεφάλαιο της BMW θα είναι ταυτόχρονα πιο γρήγορο και πιο ηλεκτρικό.