Μόνο έτσι μπορεί να χαρακτηρισθεί η υπερπροσπάθεια των, καθοδηγούμενων από τον Ενρίκο Καρντίλε, τεχνικών της Ferrari, που θα “κατεβάσουν” στην Αυστρία αναβαθμίσεις σε δάπεδο, κάλυμμα κινητήρα και εμπρόσθια αεροτομή, μήνες πριν από το κανονικό.
του Σπύρου Πέττα
Οι νέες βελτιώσεις έχουν δώσει μια πολύ επιθετική – εντυπωσιακή όψη στο κόκκινο μονοθέσιο που πλέον μοιάζει με μαχητικό.
Χαρακτηριστική είναι η εικόνα της εμπρόσθιας αεροτομής με νέα πιο καμπυλωτά στην ανώτερη επιφάνεια endplate (οι πλευρικές κατακόρυφες πτέρυγες) και όλο σχήμα (τεθλασμένο σε κάποια σημεία των οριζόντιων πτερύγων) που να ευνοεί ακόμη περισσότερο το “outwash”, την ενισχυμένη δηλαδή κατεύθυνση της ροής του αέρα γύρω από το εμπρόσθιο ελαστικό.
Επανασχεδιασμένο και το δάπεδο, με διαφορετικό εμπρόσθιο αεροφράκτη, διαφορετικά στόμια των καναλιών venturi, και επανασχεδιασμένες κάποιες λεπτομέρειες στα πλαϊνά του, με στόχο εκεί τη δημιουργία πλευρικών στροβιλισμών για την καλύτερη “σφράγιση” – απομόνωση της κεντρικής ροής κάτω από το δάπεδο, ώστε αυτή να είναι πιο αποτελεσματική.
Διαφορετική, τέλος, θα είναι και η διαχείριση της ηλεκτρικής ενέργειας του υβριδικού συστήματος της μονάδας ισχύος, σε μια πίστα όπου το turbo καταπονείται ιδιαίτερα εξαιτίας του υψομέτρου των 700 μέτρων στις Στιριακές Άλπεις.
Από ‘κει και πέρα, ο team principal της Ferrari, Φρεντερίκ Βασέρ, δεν έχασε ακόμη μια ευκαιρία για να διατρανώσει την εμπιστοσύνη του στον τεχνικό διευθυντή Ενρίκο Καρντίλε, ενώ τόνισε ότι οι αρχικές εξομοιώσεις είχαν κρύψει κάποια αρνητικά στοιχεία της Ferrari SF23, αλλά τώρα αρχίζουν και κατανοούν το πρόβλημα και το διορθώνουν. Αποκάλυψε τέλος, δε, ότι το 2025 ένας κορυφαίος τεχνικός θα πλαισιώσει τις τάξεις του Μαρανέλο…
