Μεγάλο πλήγμα στη VW: Γιατί η Porsche εγκαταλείπει τα ηλεκτρικά οχήματα

Η Porsche αλλάζει στρατηγική, αφήνοντας τα ηλεκτρικά στην άκρη. Ζημία 5,1 δισ. € για τον όμιλο Volkswagen και μεγάλες περικοπές.

Η Porsche εγκαταλείπει τα αποκλειστικά ηλεκτρικά για Cayenne και Panamera, τα οποία θα συνεχίσουν με θερμικούς και plug-in υβριδικούς κινητήρες ως το 2030.
Ζημία 5,1 δισ. € για τον όμιλο Volkswagen, με τα λειτουργικά κέρδη της Porsche να μειώνονται έως 1,8 δισ. € μέσα στο 2025.
Τέταρτη μείωση προβλέψεων για τα περιθώρια κέρδους της Porsche, που πλέον δεν ξεπερνούν το 2%.
Περικοπές 1.900 θέσεων εργασίας στη Γερμανία και εγκατάλειψη του project για δικές της μπαταρίες.

Η στρατηγική στροφή της Porsche

Ο όμιλος Volkswagen ανακοίνωσε πλήγμα 5,1 δισ. €, αποτέλεσμα της αναδιάρθρωσης της Porsche, η οποία επιλέγει να αφήσει πίσω της το σχέδιο για πλήρως ηλεκτρικά SUV στην κορυφή της γκάμας.

Η Porsche Cayenne και η Panamera θα συνεχίσουν να προσφέρονται με κινητήρες εσωτερικής καύσης και plug-in υβριδικά συστήματα μέχρι τη δεκαετία του 2030. Μια νέα πλατφόρμα για αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα (BEV) επαναπρογραμματίζεται επίσης για εκείνη την περίοδο.

Ο διευθύνων σύμβουλος Όλιβερ Μπλουμ αναγνώρισε ότι η ζήτηση για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα είναι χαμηλότερη από το αναμενόμενο, γεγονός που ανάγκασε τον όμιλο να αλλάξει πορεία.

Porsche Cayenne

Πίεση από την Ευρώπη και επιπτώσεις

Η απόφαση συνδέεται με τον ευρωπαϊκό στόχο για μηδενικές εκπομπές το 2035, που επηρέασε τον σχεδιασμό των μοντέλων. Ωστόσο, υπό την πίεση της αυτοκινητοβιομηχανίας, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δέχτηκε να επισπεύσει την αναθεώρηση του πλαισίου στο τέλος του 2025.

Η Porsche, που ελέγχεται κατά 75,4% από τη VW, επιδιώκει τώρα να ενισχύσει την παρουσία της με περισσότερα plug-in hybrid και θερμικά μοντέλα, μειώνοντας παράλληλα τα κόστη.

Οικονομικές απώλειες και περικοπές

Η αλλαγή στρατηγικής αναμένεται να κοστίσει έως 1,8 δισ. € στα λειτουργικά κέρδη της Porsche μέσα στο 2025.

Ο όμιλος VW μείωσε την πρόβλεψη για λειτουργικό περιθώριο κέρδους στο 2–3% (από 5%).
Η Porsche υπολογίζει πλέον κέρδη με περιθώριο μόλις έως 2%, μειωμένα από το προηγούμενο 5–7%.

Για να περιορίσει τις απώλειες, η Porsche περικόπτει 1.900 θέσεις εργασίας στη Γερμανία, ενώ εγκατέλειψε το σχέδιο για παραγωγή δικών της μπαταριών, εξαιτίας της χαμηλής ζήτησης.

Διεθνείς πιέσεις και μετοχικό πλήγμα

Η Porsche, που εισήλθε στο χρηματιστήριο το 2022 με υψηλές προσδοκίες, δυσκολεύεται να τις επιβεβαιώσει. Οι υψηλοί δασμοί στις ΗΠΑ και την Κίνα περιορίζουν την κερδοφορία, ενώ η μετοχή της υποχώρησε σε σημείο που αποσύρθηκε από τον δείκτη DAX της Γερμανίας.

Παράλληλα, ο όμιλος VW βρίσκεται σε συζητήσεις με την αμερικανική κυβέρνηση για πιθανό επενδυτικό πακέτο που θα μπορούσε να αφορά και την Porsche.

Τι κρατάμε;

Η Porsche Cayenne και Panamera μένουν με θερμικά και plug-in hybrid μέχρι το 2030.
Ζημία 5,1 δισ. € για τον όμιλο VW, με τα κέρδη της Porsche να πιέζονται.
Μετοχή σε πτώση και αποχώρηση από τον DAX, λόγω χαμηλής ζήτησης ηλεκτρικών και υψηλών δασμών.
Περικοπές θέσεων και ακύρωση σχεδίων για δικές της μπαταρίες, σε μια προσπάθεια εξορθολογισμού κόστους.

Πηγή: Reuters, Automotive News Europe, Bloomberg