EΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Ξεκίνησαν οι παραγγελίες για το νέο C-SUV της Leapmotor – Δες την πρώτη τιμή και πότε έρχεται Ελλάδα

xekinisan-oi-parangelies-gia-to-neo-c-suv-tis-leapmotor-des-tin-proti-timi-kai-pote-erchetai-ellada-769528

Το νέο ηλεκτρικό C-SUV Leapmotor B10 ξεκινά στην Ευρώπη με τιμή από 29.900 €. Δες όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά, εξοπλισμό, αυτονομία και εκδόσεις του μοντέλου που φιλοδοξεί να αλλάξει τα δεδομένα στην κατηγορία

  • Άνοιξαν οι παραγγελίες για το νέο Leapmotor B10, ένα πλήρως ηλεκτρικό C-SUV, πλούσιο σε τεχνολογία και με προσιτή τιμή.
  • Από 29.900 ευρώ στην Ευρώπη, το B10 θέλει να ταράξει τα νερά στην κατηγορία των ηλεκτρικών SUV.
  • Προσφέρεται με δύο εκδόσεις εξοπλισμού και δύο επιλογές μπαταρίας, με αυτονομία έως 434 km WLTP.
  • Στην Ελλάδα μέσα στο έτος. Δες πότε.

Η Leapmotor ανακοίνωσε την έναρξη των παραγγελιών για το νέο της ηλεκτρικό SUV, το B10, που τοποθετείται στη δημοφιλή κατηγορία C-SUV και στοχεύει ευθέως σε όσους αναζητούν μια προσιτή, τεχνολογικά προηγμένη λύση για τις καθημερινές και όχι μόνο μετακινήσεις τους.

Εντυπωσιακό design μέσα και έξω

Το Leapmotor B10 ξεχωρίζει με το μοντέρνο, ρευστό σχεδιασμό του, που ισορροπεί ανάμεσα στην κομψότητα και τον δυναμισμό. Στο εσωτερικό, δεσπόζει η οθόνη των 14,6” με ανάλυση 2.5K, ενώ το ταμπλό έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει στυλ και άνεση. Το πίσω κάθισμα προσφέρει έως 1.400 mm πλάτος και 1.005 mm ύψος, ενώ υπάρχουν 22 πρακτικές θήκες αποθήκευσης για καθημερινή χρήση.

Δύο εκδόσεις – LIFE και DESIGN

Το Leapmotor B10 είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις:

  • LIFE: περιλαμβάνει πανοραμική γυάλινη οροφή 1,8 m², ζάντες 18’’, κάμερα 360° και πλήρες πακέτο ADAS.
  • DESIGN: προσθέτει επενδύσεις από οικολογικό δέρμα, ατμοσφαιρικό φωτισμό, θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα με ηλεκτρικές ρυθμίσεις.

Δύο επιλογές μπαταρίας και γρήγορη φόρτιση

Το Leapmotor B10 εφοδιάζεται με ηλεκτροκινητήρα 218 PS και 240 Nm, με επιτάχυνση 0–100 km/h σε 8 δευτερόλεπτα.

Οι διαθέσιμες μπαταρίες είναι:

  • 56,2 kWh με έως 361 km αυτονομία WLTP.
  • 67,1 kWh με έως 434 km WLTP.

Και οι δύο υποστηρίζουν AC φόρτιση 11 kW και DC ταχυφόρτιση έως 168 kW, με επαναφόρτιση 30–80% σε μόλις 20 λεπτά.

Πλήρης τεχνολογία και συνδεσιμότητα

Το B10 βασίζεται στη νέα πλατφόρμα LEAP3.5 και διαθέτει λειτουργικό Leap OS 4.0 Plus, με δυνατότητα Apple CarPlay και Android Auto μέσω OTA από Δεκέμβριο 2025. Το infotainment βασίζεται σε επεξεργαστή Snapdragon 8155 και προσφέρει immersive cockpit, multi-scenario λειτουργίες και πλήρη απομακρυσμένο έλεγχο μέσω εφαρμογής.

Σημαντικά στοιχεία και τιμή

Το νέο Leapmotor B10 έχει μήκος 4.515 mm, πλάτος 1.885 mm και μεταξόνιο 2.735 mm, διαστάσεις ιδανικές για ευρωπαϊκού τύπου SUV. Η Leapmotor στοχεύει να το καταστήσει μία από τις πιο ανταγωνιστικές επιλογές της αγοράς, με εκκίνηση τιμών από 29.900 ευρώ στην Ευρώπη.

Η διάθεσή του ξεκινά σταδιακά από τις 30 Ιουλίου 2025, με τις πρώτες αγορές να το δέχονται άμεσα.

Πότε να το περιμένουμε στην ελληνική αγορά;

Στην Ελλάδα το Leapmotor Β10 αναμένεται το τέταρτο τρίμηνο του 2025, μέσα από επιλεγμένα σημεία του δικτύου της Italian Motion (Alfa Romeo, FIAT, Jeep) που εγγυώνται την άρτια εξυπηρέτηση των πελατών σε ολόκληρη τη χώρα.

Τι κρατάμε;

  • Το Leapmotor B10 είναι ένα νέο πλήρως ηλεκτρικό C-SUV με premium χαρακτηριστικά και τιμή από 29.900 ευρώ.
  • Διατίθεται σε δύο εκδόσεις με πλούσιο εξοπλισμό και προηγμένα ADAS.
  • Δύο μπαταρίες με αυτονομία έως 434 km, ταχυφόρτιση 168 kW και φόρτιση 30–80% σε 20 λεπτά.
  • Τεχνολογία αιχμής με Snapdragon chip, λειτουργικό Leap OS 4.0 και OTA υποστήριξη.
  • Διαστάσεις και χώρος που καλύπτουν πλήρως τις ανάγκες του ευρωπαϊκού κοινού.

 

Όλες οι ειδήσεις

Το premium SUV που καίει μόλις 0,9 lt/100km και κάνει 200 km ηλεκτρικά πάτησε Ελλάδα – Πόσο κοστίζει;

Πρώτες εικόνες του νέου προσιτού compact crossover της Hyundai

Δημόσια εμφάνιση για το plug-in hybrid οικογενειακό της BYD που κάνει 2.000 km με ένα γέμισμα

car-prices
google-news
ΔΕΙΤΕ ΟΛΑ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ ΣΤΗΝ ONLINE ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ ELEFTHEROSTYPOS.GR

Στέλιος Παππάς

Από μικρός κόλλησε με τον κόσμο του αυτοκινήτου και της μοτοσυκλέτας – και δεν του πέρασε ποτέ. Παρότι σπούδασε Φυσική Αγωγή και ξεκίνησε αλλού τα πρώτα επαγγελματικά του βήματα, το μυαλό του ζητούσε... βενζίνη. Το 2019 μπήκε στον χώρο της δημοσιογραφίας αυτοκινήτου και δεν κοίταξε ξανά πίσω. Ακολούθησαν πέντε χρόνια σε γνωστό μέσο, για να φτάσει σήμερα να κρατά τα ηνία ως Αρχισυντάκτης στο Autotypos.gr. Δουλειά και πάθος γίνονται ένα: test drives, motorsport, κινηματογραφικές παραγωγές. Κρυφό όνειρο; Να βρεθεί στο grid ενός αγώνα στη θέση του οδηγού. Μέχρι τότε, πορεύεται με τη φράση: «Δώσε μου τιμόνι και πάρε μου την ψυχή».