Οι κατασκευαστές ζητούν χαλάρωση στόχων εκπομπών CO₂, οι ευρωβουλευτές διχάζονται και η Κομισιόν επιμένει στο 2035.
-
Κατασκευαστές ζητούν παράταση για τους στόχους μείωσης CO₂.
-
Ευρωβουλευτές διχασμένοι: η δεξιά στηρίζει τη βιομηχανία, η αριστερά & οι Πράσινοι υπερασπίζονται τους στόχους.
-
Η Κομισιόν παραμένει σταθερή στο σχέδιο για απαγόρευση νέων συμβατικών αυτοκινήτων από το 2035.
-
Διάλογος φον ντερ Λάιεν στις 12 Σεπτεμβρίου με βιομηχανία και κοινωνικούς εταίρους.
Η πίεση της βιομηχανίας
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές εξαρτημάτων (ACEA και CLEPA) προειδοποίησαν στα τέλη Αυγούστου ότι οι στόχοι μείωσης εκπομπών που έχει θέσει η Ε.Ε. για το 2030 και το 2035 είναι ανέφικτοι. Ζητούν παράταση προθεσμιών και πιο «ρεαλιστική προσέγγιση», καθώς οι σημερινές συνθήκες – από την αργή ανάπτυξη υποδομών φόρτισης έως τον ανταγωνισμό των κινεζικών EV – δυσκολεύουν την επίτευξή τους.
Η θέση της Ε.Ε.
Παρά τις πιέσεις, η Κομισιόν παραμένει αμετακίνητη:
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
-
Ο κανονισμός του 2019 προβλέπει συνεχώς αυστηρότερα όρια ρύπων.
-
Όσοι κατασκευαστές δεν συμμορφώνονται, πληρώνουν βαριά πρόστιμα.
-
Υπήρξε παράταση για τον στόχο του 2025, αλλά για το 2035 η γραμμή δεν αλλάζει: απαγόρευση νέων αυτοκινήτων με εκπομπές ρύπων.
Διχασμός στο Ευρωκοινοβούλιο
-
Δεξιά και κεντροδεξιά κόμματα (ΕΛΚ, ECR, PfE): Χαρακτηρίζουν τους στόχους ανέφικτους, ζητούν παράταση και λύσεις όπως τα βιοκαύσιμα.
-
Αριστερά και Πράσινοι: Επιμένουν πως η χαλάρωση θα στείλει λάθος μήνυμα. Η Σάρα Ματιέ (Πράσινοι) τόνισε ότι το 2024 καταγράφηκε για πρώτη φορά υπέρβαση των +1,5°C, άρα η δράση είναι άμεση ανάγκη. Ζητά:
-
επενδύσεις σε υποδομές φόρτισης,
-
παραγωγή μπαταριών στην Ευρώπη,
-
προστασία της αγοράς από τα κινεζικά EV.
-
Επόμενα βήματα
Η πρόεδρος της Κομισιόν, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, συγκαλεί Στρατηγικό Διάλογο στις 12 Σεπτεμβρίου, με συμμετοχή κατασκευαστών, προμηθευτών και κοινωνικών εταίρων. Το αποτέλεσμα θα κρίνει αν η Ε.Ε. θα συνεχίσει στην αυστηρή γραμμή ή αν θα υπάρξει συμβιβασμός για τις προθεσμίες.
Τι κρατάμε;
-
Η βιομηχανία ζητά χαλάρωση στόχων CO₂ και παράταση προθεσμιών.
-
Η Κομισιόν επιμένει στην απαγόρευση πώλησης νέων συμβατικών αυτοκινήτων από το 2035.
-
Δεξιά κόμματα στηρίζουν τη βιομηχανία, ενώ η αριστερά και οι Πράσινοι πιέζουν για πλήρη εφαρμογή.
- Στρατηγικός Διάλογος στις 12 Σεπτεμβρίου θα κρίνει την τελική κατεύθυνση.
Όλες οι ειδήσεις
Αγορά αυτοκινήτου: Το καύσιμο που προτιμούν οι Έλληνες το 2025
Το νέο best-seller SUV της Audi που κάνει 119 km με 0 ευρώ βενζίνη – Τιμή στην Ελλάδα
Στην Ελλάδα το Chery Tiggo 4 – Υβριδικό με 204 ίππους και τιμή 22.990 ευρώ
