Θα δεχόσασταν να στοιβαχθείτε όρθιοι και «τιμωρία» σε… μοναστηριακά στασίδια για το κέρδος των αεροπορικών;
Όχι δεν είμαστε το aerotypos.gr αλλά οτιδήποτε έχει να κάνει με επιβατικές μεταφορές, ιδιαίτερα αν εμπεριέχει τον παράγοντα «κουλό», μας αφορά και μας ενδιαφέρει. Ενδιαφέρει και εσάς φίλοι αναγνώστες, αφού σύντομα μπορεί να το βρείτε μπροστά σας.
Το όνομα Aviointeriors μάλλον δεν θα σας λέει κάτι, πρόκειται όμως για μια ιταλική εταιρεία, η οποία από το 2010, είχε παρουσιάσει έναν πολύ περίεργο τύπο αεροπορικού καθίσματος, με το όνομα «Skyrider».
To «Skyrider» μεταφράζεται ως «Ουρανοκαβαλάρης» και όχι τυχαία, αφού το κάθισμα αυτό, είναι διαμορφωμένο σαν σέλα αλόγου με πλάτη. Υπάρχει ένα σοβαρός εργονομικός λόγος για αυτό και όχι, δεν είναι προς όφελος των επιβατών.
Βλέπετε, ως άλλος Προκρούστης, η θέση αυτή «κόβει» ένα ιδιαίτερα ενοχλητικό (για τις εταιρείες…) χαρακτηριστικό των καθήμενων επιβατών: τις αρθρώσεις στα γόνατα και ο τρόπος που αυτές εκτείνονται όταν ένα άνθρωπος κάθεται.
Τοποθετώντας τους επιβάτες σε όρθια θέση, με το κάθισμα ουσιαστικά στον καβάλο τους, το πόδια τους εκτείνονται ελαφρώς κεκλιμένα προς τα κάτω, σε μια στάση που περιγράφεται ως «ημιόρθια, με στήριξη».
Με τον τρόπο αυτό, εξοικονομείται αρκετός χώρος (23% για την ακρίβεια) σε σχέση με τα συμβατικά καθίσματα, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να τοποθετηθούν περισσότερες «καβαλαροθέσεις» σε ένα αεροπλάνο και προφανώς αυτό έχει ένα αποτέλεσμα και έναν σκοπό: μεγαλύτερο κέρδος για τις αεροπορικές εταιρείες.
Τα Skyrider 2.0 καθίσματα έχουν πλέον λάβει έγκριση από πολλές υπηρεσίες κα οργανισμούς που ασχολούνται με την ασφάλεια των αεροπορικών πτήσεων, με την FAA των ΗΠΑ να αντιστέκεται ακόμη σθεναρά.
Πέραν τις περίεργης θέσης που τοποθετούν τους επιβάτες, προσφέρουν όλες τις «ανέσεις» ενός συμβατικού καθίσματος όπως ανακλινόμενα «μπράτσα» και πτυσσόμενα «τραπεζάκια» στις πλάτες τους. Βέβαια για να έχει νόημα το τραπεζάκι, πρέπει να σερβίρεται και φαγητό, που και αυτό, αποτελεί μια πολυτέλεια στις πτήσεις πλέον…
Φυσικά τα Skyrider 2.0 απαγορεύονται σε πολύωρες πτήσεις και θα τοποθετούνται μόνο σε αεροπλάνα που εκτελούν μικρά δρομολόγια με μέγιστη διάρκεια τις 2,5-3 ώρες, πράγμα που σημαίνει ότι για τους περισσότερους ευρωπαϊκούς προορισμούς, θα παίξουν ως εναλλακτική από τις budget εταιρείες.
Πέραν από τις προφανείς «απορίες» και το αστείο της όλης υπόθεσης, καλό είναι να ξέρετε ότι οι αναταράξεις έχουν αυξηθεί κατά 55% στις αεροπορικές πτήσεις εξαιτίας της υπερθέρμανσης του πλανήτη και του πως επηρεάζεται η ατμόσφαιρα. Θα έχει μεγάλο ενδιαφέρουν λοιπόν να δούμε πως θα πάει το «ροντέο» σε αυτά τα καθίσματα – σέλες.
Ευτυχώς που τα αεροπλάνα δεν είναι γαλέρες… θα μπορούσαν κάλλιστα να μας βάζουν να βαράμε και κουπί.
Όλες οι ειδήσεις
Το Νο1 σε πωλήσεις οικογενειακό για το 2025 είναι BMW
Το «ψόφα» εμφανίστηκε και στην F1 – Απίστευτη διαδικτυακή τοξικότητα!
BYD Dolphin Surf σε τρεις εκδόσεις με τιμές ΣΟΚ!
