ΧΡΗΣΤΙΚΑ

Λήγει η προθεσμία για τα Τέλη Κυκλοφορίας – Τα υβριδικά πληρώνουν τελικά;

ligei-i-prothesmia-gia-ta-teli-kykloforias-ta-yvridika-plironoun-telika-783316

Τα τέλη κυκλοφορίας λήγουν στις 31/12. Τι ισχύει για τα υβριδικά (HEV/PHEV) ανά χρονολογία ταξινόμησης, πώς υπολογίζονται και πού πληρώνετε.

Η προθεσμία εξόφλησης των Τελών Κυκλοφορίας για το έτος 2026 είναι έως την Τετάρτη 31 Δεκεμβρίου 2025. Η έκδοση ειδοποιητηρίου και η πληρωμή γίνονται μέσω myCar της ΑΑΔΕ. Αν δεν καταβληθούν εμπρόθεσμα, επιβάλλονται πρόστιμα σύμφωνα με το ισχύον καθεστώς.

Πού θα μπω: myCar (ΑΑΔΕ) για εκτύπωση ειδοποιητηρίου/QR και πληρωμή σε τράπεζα ή e-banking. Διαθέσιμες και οδηγίες για έκδοση χωρίς κωδικούς Τaxisnet.

Διάβασε επίσης: Τέλη Κυκλοφορίας 2026: Αναλυτικά η διαδικασία πληρωμής – Τιμές και πρόστιμα

Υβριδικά και τέλη: ο γρήγορος κανόνας

Ο τρόπος υπολογισμού εξαρτάται από την ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης του οχήματος (στην Ελλάδα ή σε χώρα ΕΕ) και από το πρότυπο μέτρησης εκπομπών CO₂ που αναγράφεται στην άδεια.

Οχήματα με πρώτη ταξινόμηση από 1/1/2021 και μετά (WLTP)

  • Βάση υπολογισμού: CO₂ (WLTP).

  • Απαλλαγή: έως 122 g/km CO₂ δεν πληρώνουν τέλη.

  • Χρέωση: από 123 g/km CO₂ και πάνω, τα τέλη υπολογίζονται κανονικά, όπως σε κάθε άλλο αυτοκίνητο (υβριδικό ή μη).

Οχήματα με πρώτη ταξινόμηση 1/11/2010–31/12/2020 (NEDC)

  • Βάση υπολογισμού: CO₂ (NEDC).

  • Απαλλαγή: έως 90 g/km CO₂ δεν πληρώνουν τέλη.

  • Χρέωση: από 91 g/km CO₂ και πάνω, υπολογίζονται τέλη βάσει κλίμακας NEDC (όπως στα μη-υβριδικά).

Οχήματα με πρώτη ταξινόμηση έως 31/10/2010 (πριν τις εκπομπές)

  • Βάση υπολογισμού: Κυβισμός.

  • Απαλλαγή: Υβριδικά έως 1.549 cc0 €.

  • Μειωμένα τέλη: Υβριδικά από 1.549 cc και πάνω → καταβάλλουν το 60% των τελών που αντιστοιχούν στον ίδιο κυβισμό σε συμβατικό όχημα.

Σημαντικό: Οι παραπάνω κανόνες αφορούν όλα τα υβριδικά (HEV, mild-hybrid κ.λπ.)· τα αμιγώς ηλεκτρικά (BEV) απαλλάσσονται πλήρως ανεξαρτήτως χρονολογίας. Οι κλίμακες υπολογισμού των τελών εφαρμόζονται οριζόντια (δεν διαφοροποιούνται επειδή είναι υβριδικό).

Τι ισχύει για τα Plug-in Hybrid (PHEV)

Νομικά αντιμετωπίζονται όπως τα υπόλοιπα υβριδικά: ο υπολογισμός γίνεται με βάση τις εκπομπές CO₂. Επειδή τα PHEV εμφανίζουν πολύ χαμηλά CO₂, τα περισσότερα:

  • πριν το 2021 (NEDC): είναι κάτω από 90 g/km → απαλλαγή.

  • από 2021 και μετά (WLTP): είναι συνήθως κάτω από 122 g/km → απαλλαγή.

Πώς θα βρω τι πληρώνω: πρακτικός οδηγός 3 βημάτων

  1. Κοιτάξτε την άδεια κυκλοφορίας
    – Βρείτε ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης και εκπομπές CO₂ (WLTP ή NEDC).

  2. Ταυτίστε με την περίπτωσή σας (βλ. ενότητα “γρήγορος κανόνας”).

  3. Εκτυπώστε το ειδοποιητήριο από myCar και πληρώστε σε τράπεζα/e-banking.

Συχνές απορίες

Τα mild-hybrid (mHEV) έχουν εξαίρεση;
Όχι. Ισχύει ό,τι και για τα υπόλοιπα: CO₂ (μετά το 2010) ή κυβισμός (έως 31/10/2010).

Αν το υβριδικό μου είναι εισαγωγής (μεταχειρισμένο ΕΕ);
Μετρά η πρώτη ταξινόμηση στην ΕΕ: εντάσσεται στο αντίστοιχο καθεστώς (WLTP/NEDC/κυβισμός).

Τι γίνεται με ψηφιακή ακινησία;
Δηλώνεται μέσω myCar πριν τη λήξη της προθεσμίας, ώστε να μη χρεωθείτε τέλη για το 2026.

Χρήσιμα links

  • myCar (ΑΑΔΕ): οδηγίες, εκτύπωση ειδοποιητηρίου/QR, πληρωμή, ακινησία.

  • Υπενθύμιση προθεσμίας (31/12/2025): δημόσιες ενημερώσεις για τα Τέλη 2026.

Τι κρατάμε;

  • Η προθεσμία λήγει στις 31/12/2025 – ρυθμίστε εγκαίρως από το myCar.

  • Υβριδικά μετά το 2021 (WLTP): έως 122 g/km CO₂ → 0 €, από 123 g/km → χρέωση.

  • Υβριδικά 2010–2020 (NEDC): έως 90 g/km CO₂ → 0 €, αλλιώς χρέωση βάσει κλίμακας.

  • Υβριδικά έως 31/10/2010: ≤1.549 cc → 0 €, >1.549 cc → 60% των τελών κυβισμού.

  • PHEV: σχεδόν πάντα εντός των ορίων απαλλαγής χάρη στα πολύ χαμηλά CO₂.

Όλες Οι Ειδήσεις

car-prices
google-news
ΔΕΙΤΕ ΟΛΑ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ ΣΤΗΝ ONLINE ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ ELEFTHEROSTYPOS.GR

Στέλιος Παππάς

Από μικρός κόλλησε με τον κόσμο του αυτοκινήτου και της μοτοσυκλέτας – και δεν του πέρασε ποτέ. Παρότι σπούδασε Φυσική Αγωγή και ξεκίνησε αλλού τα πρώτα επαγγελματικά του βήματα, το μυαλό του ζητούσε... βενζίνη. Το 2019 μπήκε στον χώρο της δημοσιογραφίας αυτοκινήτου και δεν κοίταξε ξανά πίσω. Ακολούθησαν πέντε χρόνια σε γνωστό μέσο, για να φτάσει σήμερα να κρατά τα ηνία ως Αρχισυντάκτης στο Autotypos.gr. Δουλειά και πάθος γίνονται ένα: test drives, motorsport, κινηματογραφικές παραγωγές. Κρυφό όνειρο; Να βρεθεί στο grid ενός αγώνα στη θέση του οδηγού. Μέχρι τότε, πορεύεται με τη φράση: «Δώσε μου τιμόνι και πάρε μου την ψυχή».
ad-banner

Περισσότερα Βίντεο