Ο μικρο-ύπνος είναι η αιτία πολλών θανατηφόρων τροχαίων. Αν και δεν είναι ακόμα πλήρως κατανοητός, οι ειδικοί σε θέματα οδικής ασφάλειας συμφωνούν ότι η μόνη αποτελεσματική πρόληψη είναι η ξεκούραση.
Πολλοί οδηγοί τo έχουν βιώσει. Οδηγούμε για ώρες, είναι νύχτα και δεν είμαστε μακριά από τον προορισμό μας. Δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου κίνηση, οι υπόλοιποι επιβάτες έχουν αποκοιμηθεί εδώ και ώρα, το ραδιόφωνο μοιάζει να παίζει τα ίδια τραγούδια ξανά και ξανά. Ξαφνικά το κεφάλι μας πέφτει. Μετά από ένα κλάσμα του δευτερολέπτου ξυπνάμε και στρίβουμε απότομα για να μην βγούμε από το δρόμο. Αυτό είναι o μικρο-ύπνος.
Πολλοί οδηγοί γλυτώνουν τα χειρότερα, όμως κάποιοι δεν είναι τόσο τυχεροί. «Ο μικρο-ύπνος ανήκει στην κατηγορία των ατυχημάτων που προκαλούνται από την έλλειψη προσοχής στην οδήγηση, η οποία είναι η πιο κοινή αιτία τροχαίων ατυχημάτων», λέει ο Karel Mulač, επικεφαλής της ομάδας έρευνας της Skoda για την οδική ασφάλεια.
Ένα αυτοκίνητο που στην πράξη είναι ακυβέρνητο μπορεί να ξεφύγει από την πορεία του και να συγκρουστεί με οποιοδήποτε εμπόδιο, πεζό, ποδηλάτη, ή άλλο αυτοκίνητο που κινείται στην ίδια ή, ακόμα χειρότερα, προς την αντίθετη κατεύθυνση του δρόμου.
Κακός συνδυασμός η νύχτα και η πλήξη

Η κούραση είναι η προφανής αιτία του μικρο-ύπνου. Όμως αυτή μπορεί να οφείλεται σε διάφορους παράγοντες. Συχνά ένα τέτοιο επεισόδιο συμβαίνει τη νύχτα, συνήθως μετά από ένα μακρύ ταξίδι ή όταν ο οδηγός δεν έχει κοιμηθεί αρκετά. Αλλά ο μικρο-ύπνος μπορεί να συμβεί και κατά τη διάρκεια της ημέρας. Ο ύπνος αναγεννά το σώμα αλλά αυτή η ανάγκη μας παραγκωνίζεται από τις συνθήκες ζωής και εργασίας.
Η κούραση όμως μπορεί να μην οφείλεται μόνο σε αυπνία, αλλά και σε μια μονότονη δραστηριότητα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όταν δεν έχουμε έντονα ερεθίσματα μπορεί να χάσουμε την εγρήγορση μας.
Ξεκούραση και προγραμματισμός

Σύμφωνα με τους ειδικούς, δεν υπάρχει ιατρική θεραπεία για τον μικρο-ύπνο. Ο μόνος τρόπος να τον αποφύγουμε είναι να ξεκουραζόμαστε αρκετά πριν οδηγήσουμε και αν νιώσουμε κούραση να σταματήσουμε και να κοιμηθούμε για λίγα λεπτά.
Πολλοί άνθρωποι που επέζησαν από ατύχημα που οφείλεται σε αντίστοιχο περιστατικό είπαν ότι ένιωθαν κουρασμένοι, αλλά η πλησιέστερη έξοδος ή βενζινάδικο στον αυτοκινητόδρομο ήταν μακριά και δεν κατάφεραν να φτάσουν.
Η βασική συμβουλή των ειδικών είναι να προγραμματίσουμε σωστά το ταξίδι μας. Να οδηγούμε με μια ταχύτητα που είναι άνετη για εμάς, να φύγουμε την κατάλληλη στιγμή και να κάνουμε διαλείμματα. Σε κάποιους ανθρώπους δεν αρέσει η οδήγηση το πρωί, σε άλλους δεν αρέσει η οδήγηση τη νύχτα. Θα πρέπει να προγραμματίσουμε το ταξίδι μας ανάλογα με το τί ταιριάζει σε εμάς.
Κι αν νυστάξω; Τι να κάνω;
Υπάρχουν διάφορες συστάσεις για το τι πρέπει να κάνουμε εάν καταλάβουμε ότι νυστάζουμε. Κάποιοι προτείνουν να κάνουμε κάποια άσκηση, ακόμα και να πιούμε έναν καφέ ή ένα ενεργειακό ποτό. Αυτές οι λύσεις συνήθως λειτουργούν για λίγο, όμως το πρόβλημα είναι ότι η κούραση μπορεί να επιστέψει ακόμα πιο έντονη. Τα συχνά διαλείμματα κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού ή η κουβέντα με κάποιον συνεπιβάτη μπορεί να είναι πιο αποτελεσματικά.
Είναι σημαντικό να μπορούμε να αναγνωρίσουμε τα σημάδια της κούρασης. Δεν υπάρχει κάποια συνταγή, καθένας ξέρει καλύτερα τον εαυτό του. Αλλά πρέπει να μας γίνει συνήθεια να αναζητούμε τα σημάδια.
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν συστήματα ανίχνευσης κόπωσης που προειδοποιούν τον οδηγό όταν το επίπεδο κούρασης έχει περάσει ένα συγκεκριμένο όριο. Όταν τα συστήματα καταλάβουν ότι ο οδηγός δεν ανταποκρίνεται, εκπέμπεται ένα προειδοποιητικό σήμα και μετά το αυτοκίνητο ξεκινά μια μικρή επιβράδυνση. Εάν ο οδηγός εξακολουθεί να μην ανταποκρίνεται, τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν να σταματήσουν αυτόνομα. Βέβαια αυτά τα συστήματα είναι σχεδιασμένα για να βοηθούν. Ένας οδηγός ξεκούραστος και σε εγρήγορση οδηγός είναι το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό ασφαλείας ενός αυτοκινήτου.
Όλες οι ειδήσεις
Αυτό είναι το 1ο σε πωλήσεις Toyota στην Ευρώπη για το 2025
Τα 3 οικογενειακά SUV με κατανάλωση κάτω από 5 lt/100km – Τιμή κάτω από 28.500 ευρώ
Νέες εκδόσεις για το υβριδικό coupe SUV των 145 PS – Τιμή από 22.900 ευρώ








