Όπως και άλλοι κατασκευαστές ελαστικών, η Michelin δοκιμάζει τις αρετές των ελαστικών χωρίς αέρα. Πότε θα τα δούμε όμως στον δρόμο;
Αναμφισβήτητα, η ιδέα των ελαστικών τα οποία μπορούν να κινηθούν με άνεση σε κάθε τερέν χωρίς να τρυπήσουν ακούγεται εξαιρετικά ενδιαφέρουσα, αλλά γιατί δε τα έχουμε δει ακόμα στον δρόμο; Αυτή την ερώτηση θέλησαν να απαντήσουν και στο κανάλι Donut Media στο Youtube, συγκρίνοντας πρόσφατα τα airless λάστιχα της Michelin με σύγχρονα ελαστικά δρόμου, αλλά και με «αρχαία» ελαστικά 100 χρονών.
Το όχημα που χρησιμοποιήθηκε στις δοκιμές ήταν ένα Mazda MX-5 Miata, στο οποίο τοποθετήθηκαν τα 3 διαφορετικά σετ ελαστικών. Ωστόσο, υπήρξαν κάποιες δυσκολίες. Καταρχάς, ενώ το εν λόγω MX-5 φοράει ελαστικά με διάμετρο 22 ιντσών, ενώ τα vintage ελαστικά να έχουν διάμετρο 30 ίντσες. Επίσης, τα φουτουριστικά ελαστικά της Michelin είναι επίσης πολύ μεγάλα σε διάμετρο για τους τροχούς του MX-5. Η ομάδα της Donut Media κατάφερε να ξεπεράσει αυτό το εμπόδιο με τη χρήση αποστατών και τελικά κατάφεραν να βρουν την… συνταγή που χρειαζόταν για να ολοκληρώσουν επιτυχημένα τις δοκιμές.
Μπορεί το αποτέλεσμα να είναι ολίγον τι… αστείο, όμως στην πραγματικότητα υπάρχει λόγος που, τόσο τα airless της Michelin, όσο και τα vintage ελαστικά είναι τόσο μεγάλα σε μέγεθος, αφού έχουν σχεδιαστεί λιγότερο για άσφαλτο και περισσότερο για ανώμαλες επιφάνειες. Αυτό ήταν ιδιαίτερα εμφανές στις δοκιμασίες πέδησης, πλευρικής πρόσφυσης και επιτάχυνσης, με τα σύγχρονα ελαστικά να έχουν την καλύτερη απόδοση. Παράλληλα, τα φουτουριστικά airless ελαστικά ήταν πολύ κοντά σε απόδοση με τα… αρχαία.
Η πραγματική αδυναμία των Tweels της Michelen βρίσκεται στην απαγωγή θερμότητας. Οι ακτίνες πολυουρεθάνης δεν διαχέουν τη θερμότητα καθώς και τον αέρα όπως στα ελαστικά με αέρα – κάτι που σημαίνει ότι τείνουν να υπερθερμαίνονται πιο γρήγορα. Αυτό είναι ένα από τα σημαντικότερα εμπόδια που αντιμετωπίζουν οι μηχανικοί ελαστικών στο να φέρουν ελαστικά χωρίς αέρα στους δημόσιους δρόμους.
Όλες οι ειδήσεις
