Το νέο Volvo έρχεται και πρέπει να πετύχει κάτι αδιανόητο

Ακόμα δεν παρουσιάστηκε επίσημα αλλά θα αναλάβει έναν πολύ δύσκολο ρόλο! Ποιο είναι το μοντέλο και γιατί συμβαίνει αυτό

Η γκάμα των ηλεκτρικών μοντέλων της Volvo εμπλουτίζεται διαρκώς, περιλαμβάνοντας ήδη τα EX30, EX40, C40 και EX90, ενώ πρόσφατα προστέθηκε και το ES90, μια premium ηλεκτρική μπερλίνα που φιλοδοξεί να ανταγωνιστεί το BMW i5. Σύντομα, θα κάνει την εμφάνισή του και το EX60 – ένα μεσαίο SUV που έρχεται να διαδεχθεί το επιτυχημένο XC60.

Το «επιτυχημένο», είναι μετριοπαθής χαρακτηρισμός για το XC60. Όπως μπορείτε να διαβάσετε και ΕΔΩ, πρόκειται για το απόλυτο best seller της Volvo όλων των εποχών, ξεπερνώντας ακόμα και το θρυλικό 240!

Ακόμα δεν είναι γνωστό το στρατηγικό πλάνo της Volvo, εικάζουμε πάντως ότι δεν θα υπάρξει πλήρης «αντικατάσταση» του XC60 με το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο και τα δύο αυτοκίνητα θα συνυπάρξουν στη γκάμα της εταιρείας για κάποιο καιρό.

Σε κάθε περίπτωση πάντως, ο ρόλος του «ηλεκτρικού ομόλογου» στο best seller μοντέλο όλων των εποχών στην ιστορία της εταιρείας δεν είναι κάτι εύκολο και επιφορτίζει το EX60 με αρκετό βάρος στις «πλάτες» του.

Το νέο EX60 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά ως μακέτα από πηλό κατά τη διάρκεια της αποκάλυψης τον Μάρτιο. Πριν από λίγες ημέρες, μια φωτογραφία που ανέβηκε στα social media αποκάλυψε μέρος του πίσω φωτιστικού σώματος, με την χαρακτηριστική κάθετη σχεδίαση– μια γνώριμη αισθητική για SUV της Volvo.

Σύμφωνα με τη Volvo, το EX60, του οποίο το λανσάρισμά έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του 2026, «είναι πλήρως βασισμένο σε λογισμικό και εξελίσσεται διαρκώς. Δεν είναι απλώς ένα μεσαίο μοντέλο – είναι το μέλλον».

Προς το παρόν, η Volvo δεν έχει αποκαλύψει τεχνικές λεπτομέρειες για αυτό, είναι ήδη γνωστό όμως πως πρόκειται για το πρώτο μοντέλο που θα βασίζεται στην νέα πλατφόρμα SPA3 – εξέλιξη της SPA2 που χρησιμοποιείται στα EX90 και ES90.

Θεωρείται πολύ πιθανό να υπάρξουν δικίνητες εκδόσεις με ένα μοτέρ, όσο και τετρακίνητες, με δύο ηλεκτροκινητήρες, όπως στο ES90. Αν το EX60 εξοπλιστεί με την ίδια μπαταρία των 102 kWh, τότε η αυτονομία του θα μπορούσε να φτάσει περίπου τα 644 χλμ. Η δυνατότητα ταχυφόρτισης μέσω DC αναμένεται να είναι αντίστοιχα προηγμένη, όπως και στο ES90 που υποστηρίζει φόρτιση στα 350 kW – αρκετή για να ανακτήσει 300 χλμ. αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά.

Αξιοσημείωτο είναι επίσης ότι το EX60 θα είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας που θα εξοπλιστεί με τη νέα πολυ-προσαρμοζόμενη ζώνη ασφαλείας. Το σύστημα αυτό χρησιμοποιεί αισθητήρες για να «διαβάζει» το σωματότυπο του επιβάτη και προσαρμόζει τη δύναμη συγκράτησης σε περίπτωση σύγκρουσης.