Είμαστε σε θέση από τώρα να σας αποκαλύψουμε τις βελτιώσεις που φέρνει η Ferrari στην F1-75 για το Ολλανδικό Grand Prix στο οποίο αναμένεται να βρίσκεται πιο κοντά με τη Red Bull, γιατί όχι να είναι και ταχύτερη.
Του Σπύρου Πέττα
Οι βελτιώσεις είναι μικρές και εντοπίζονται στον διαχύτη και στο δάπεδο πίσω δεξιά, κάτι που συνιστά ασύμμετρο αεροδυναμικό βοήθημα! Ο λόγος που το κάνει η Ferrari αυτό είναι γιατί η τεχνική πίστα του Ζάντβοορτ, στην οποία διεξάγεται ο αγώνας είναι έντονα δεξιόστροφη, έχει δηλαδή πολλές δεξιές στροφές όπως η πρώτη με τη θρυλική ονομασία Tarzan και το τελικό οβάλ τμήμα. Με την εντοπισμένη αυτή βελτίωση στο πίσω δεξί τμήμα του δαπέδου επιδιώκουν το μονοθέσιο να πατάει καλύτερα σε εκείνη την περιοχή ώστε να στρίβει πιο άνετα στις δεξιές στροφές. Η όποια χασούρα στις αριστερές ή καλύτερα η δυσκολία να διαγράφει τις αριστερές στροφές αντισταθμίζεται και με το παραπάνω από το μεγάλο κέρδος σε χρόνο στις πολύ περισσότερες δεξιές στροφές.
Η Ferrari δεν είναι “πρωτάρα” σε τέτοιες ιδέες καθώς το 2021 στην SF21 στη Βραζιλία είχε παρουσιάσει ασύμμετρες εμπρόσθιες εισαγωγές ψύξης φρένων και πλήμνες εκείνη τη φορά ανάποδα, καθώς το Ιντερλάγκος είναι έντονα αριστερόστροφο με τη σειρά του.
Απλά μεγαλοφυείς ιδέες των Ενρίκο Καρντίλε, Ντιέγκο Τόντι (ο οποίος από το 2022 ανέλαβε επικεφαλής του αεροδυναμικού τμήματος), Ντέιβιντ Σάντσεζ και του πολυάριθμου επιτελείου τους.
